Buongiorno, sono pendolare Bologna-Milano e viaggio con Italo con carnet di 20 biglietti da esaurire in 30 giorni che costano 199 EU. Il prezzo è aumentato tantissimo negli ultimi due anni. I biglietti del carnet hanno grosse limitazioni. I viaggi devono essere prenotati e le prenotazioni possono essere cambiate online fino a 3 minuti prima della partenza del treno. Di seguito riporto una serie di problemi e disservizi che ho riscontrato e non trovo corretta la politica di Italo. Vorrei far presente che nel 2025 ho speso circa 3000 di carnet Italo (+ qualcuno di Trenitalia). Non faccio riferimento a un caso in particolare ma a una serie di condizioni che trovo ingiusti per gli acquirenti di carnet Italo. 1) I tre minuti non sono reali, alle volte si riesce a cambiare la prenotazione, ma alle volte non si riesce a collegarsi online già a partire da 10 minuti prima e se non si riesce a prendere il treno prenotato si perde il biglietto. Non danno la possibilità di recuperarlo anche se si va appena possibile al punto di assistenza in stazione o si telefona. 1) Alle volte si ha prenotato per un orario, ma il treno precedente è in ritardo e non lo si puo' prendere. Non si puo' fare il cambio biglietto online perchè i 3 min. per il treno precedente magari sono già scaduti o perche la disponibiltà è esaurita (vedi punto successivo) e presentandosi al binario la risposta è che con il carnet non ci possono far salire (mentre i detentori di biglietti normali possono farlo), nonostante ci siano posti disponibili. 2) Prenotazioni: spesso i treni (soprattutto quelli degli orari dei pendolari) risultano "disponibilità esaurita" per la prenotazione con il carnet. Questo accade anche in previsione di un ponte, ferie o di uno sciopero e con i treni in ritardo. E' però sempre possibile comprare il biglietto al prezzo intero (anche nella classe più economica. Un viaggio Bologna Milano costa dai 50 ai 70 EU se non prenotato con grande anticipo). 3) I punti. I punti danno diritto a viaggi gratuiti. Il nr. di punti necessari varia a seconda dei giorni e degli orari. Come per il carnet, spesso la disponibilità è esaurita" mentre non lo è se si acquista il biglietto intero. Una volta prenotato con i punti le prenotazioni si possono cambiare a un prezzo di 10 EU. 4) Rimborso ritardi. In caso di ritardo oltre un'ora la metà del biglietto viene rimborsata. Spesso all'arrivo annunciano che il treno è arrivato con 58 minuti di ritardo quando in realtà il ritardo è di un'ora anche abbondante, una volta era un'ora e 10 minuti. 5) Il borsellino: è un credito che viene accumulato con i rimborsi dei ritardi. Non si puo' utilizzare questo credito per acquistare carnet, ma solo biglietti a prezzo intero, oppure si può richiedere la monetizzazione con tutta la burocrazia possibile. Un pendolare ha bisogno di comprare un carnet, non un biglietto a prezzo pieno. Ritardi: nell'ultima settimana: 25-29 maggio 2026 Italo ha avuto ritardi mostruosi. 2 ore il 26, 1 ora il 27, 2 ore il 28 (treno 9993 Milano-Bologna 17:45-18:50). Il 25 non ho preso il treno e non lo so e il 29 è oggi e c'è sciopero. Le ragioni non credo siano attribuibili a Italo o solo a Italo, ma credo che il mio tempo (=5 ore perse) valgano di più della metà del costo di un biglietto di carnet (= 5 EU per ciascun viaggio in ritardo, indipendentemente dalle ore). Conosco poco Trenitalia (che ha carnet più costosi di Italo), ma credo che non sia molto diverso. Avrei piacere che il problema venisse reso noto in qualche modo. Ringrazio.